Săm xe
Săm là một vòng bơm hơi tạo thành phần bên trong của một số lốp xe hơi. Săm được bơm hơi bằng một van và nằm gọn bên trong vỏ lốp. Săm được bơm hơi cung cấp hỗ trợ cấu trúc và hệ thống treo, trong khi lốp ngoài cung cấp độ bám và bảo vệ săm mỏng manh hơn. Chúng được sử dụng rộng rãi trong xe đạp và cũng được sử dụng trong nhiều xe máy và xe đường bộ hạng nặng như xe tải và xe buýt. Hiện nay, chúng ít phổ biến hơn ở các loại xe có bánh xe khác do những lợi ích của việc không có săm, chẳng hạn như khả năng hoạt động ở áp suất thấp và áp suất cao (không giống như lốp có săm, sẽ bị kẹp ở áp suất thấp và nổ ở áp suất cao, mà không bị xẹp). Các vòng trong lớn cũng là thiết bị nổi hiệu quả và được sử dụng rộng rãi trong hoạt động giải trí của trò chơi trượt ống.
Vật liệu
Săm được làm từ hỗn hợp cao su tự nhiên và tổng hợp. Cao su tự nhiên ít bị thủng hơn và thường dẻo hơn, trong khi cao su tổng hợp rẻ hơn. Xe đạp đua thường có tỷ lệ cao su tự nhiên cao hơn xe đạp thông thường.
Hiệu suất
Săm sẽ bị mòn theo thời gian. Điều này khiến chúng mỏng hơn và dễ bị nổ hơn. Theo nghiên cứu của Dunlop, bạn nên thay săm sau mỗi 6 tháng. Săm cũng có xu hướng chậm hơn lốp không săm do ma sát giữa vỏ và săm. Lốp có săm thường nhẹ hơn vì săm có thể được làm tương đối mỏng. Vì săm được may liền với lốp, nên nếu bị thủng, lốp vẫn có thể chạy xẹp. Lốp không săm được cho là thoải mái hơn khi sử dụng nếu được lắp đúng cách vào xe đạp.
Hãy liên hệ với Florescence nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc yêu cầu nào về săm xe.
Thời gian đăng: 16-12-2020